近日，特斯拉美国官网全系产物再次公布降价，Model3降价1000美元、ModelY降价2000美元、ModelS/X均降价5000美元。

本年以来，多家国表里车企也纷纭下降电动汽车售价，“低价电动汽车”正成为一种趋向。在业内助士看来，这将促使车企加速电池、制造手艺等多层面立异研发，鞭策造车本钱进一步降落。

对1月的降价，特斯拉对外事务副总裁陶琳暗示，价钱调剂本色上是节制本钱。在3月的投资者日勾当时代，特斯拉再次释放降本旌旗灯号，暗示公司正力求将下一代汽车组装本钱削减50%、下一代驱动单位削减50%的工场占地面积，而每一个驱动单位本钱将下降1000美元。

吉祥汽车团体CEO淦家阅近日称，比来汽车价钱调剂给全部市场带来影响，吉祥要经由过程本身手艺能力，到达最年夜资本协同，下降更多本钱，更快晋升研发效力，以此取得本钱优势。

小鹏汽车CEO何小鹏认为，比来一两年内极为激进的价钱竞争不成避免，是以，本钱节制能力相当主要。小鹏将以降本作为首要研发标的目的，从本年到来岁，实现整车动力和硬件系统本钱降落约25%。零跑汽车治理层也暗示，为下降车价，零跑在本钱方面进行了年夜量优化工作。

“将来，只有产物性价比高、本钱节制能力强的车企，市场竞争力才更强。”一名从业者暗示，“对车企来讲，本年一方面要掌控准市场需求，以消费者需求作为导历来设计新能源汽车；另外一方面，要开辟出立异且具有竞争力的产物。”

有业内助士指出，2023年，新能源汽车将慢慢进入拼本钱时期，具有本钱优势的自立品牌将迎来成长机缘。东吴证券指出，比拟2020-2022年，2023年新能源汽车财产链进入以价换量阶段。特斯拉带动新能源汽车加快本钱曲线降落的节拍，加快行业手艺立异。

“鉴在pg娱乐手机版碳酸锂价钱回落、手艺降本等身分，新能源乘用车也存在本钱下探和降价空间，不解除新能源汽车进一步降价或放年夜权益的可能。”光年夜证券在研报中提到。

别的，车企价钱战也倒逼电池企业开辟更具竞争力的电池材料系统。最近几年来，宁德时期、蜂巢能源、亿纬锂能等多家动力电池企业积极研发新的高性价比产物。

“对电动汽车而言，不管选择哪一种电池，都要求高能量密度、长轮回寿命、低本钱、高平安性。”中国电池财产研究院院长吴辉认为，“跟着pg电子游戏app手艺前进，将来还会呈现其它手艺线路的动力电池。不管是磷酸铁锂电池仍是三元锂电池，都需要在包管平安机能条件下，寻求高性价比，并在提高能量密度的同时，寻觅降本机遇。”